El grupo IAG ha ganado 199 millones de euros en los primeros nueve meses de 2022 y Vueling gana más que Iberia.

El grupo IAG ha presentado sus resultados financieros del tercer trimestre de 2022 y de los primeros 9 meses del año. En ellos, se declaran unos beneficios después de impuestos de 199 millones de euros para los tres trimestres, y de 853 millones para el tercero. Estas cifras destacan sobre los 2.622 millones y 574 millones respectivamente que IAG perdió en los mismos períodos de 2021.

En el tercer trimestre de 2022 IAG ingresó 7.329 millones de euros, un 0,9 por ciento más que en 2019, mientras que en los nueve meses, estos sumaron 16.680 millones de euros, un 338,96 por ciento más que en 2021

Desde IAG han señalado que en el tercer trimestre la recuperación de los vuelos ha continuado. Si al final del segundo las aerolíneas del grupo ofrecían ya el 78 por ciento de sus asientos previos a la pandemia, en este tercer trimestre se ha alcanzado el 81,1 por ciento, destacando que el corto radio europeo está ya al 91 por ciento; Norteamérica al 92 por ciento, y Latinoamérica y Caribe al 75 por ciento. Los ingresos por lo que IAG considera ocio premium estaban ya a nivel de 2019, y los de viajes de negocio estaban al 75 por ciento de los de 2019.

Como consecuencia de esto y del aumento del número de pasajeros, la ocupación media de los aviones se ha situado en el tercer trimestre en el 87 por ciento, 0,7 puntos porcentuales por debajo de la del mismo período de 2019 antes de la pandemia. Al mismo tiempo, el ingreso medio por pasajero al final de este período estaba un 22,9 por ciento por encima del de 2019.

IAG prevé que su capacidad global de pasajeros (medida en asientos ilómetro ofertados, AKO) sea de alrededor del 87 por ciento de la capacidad de 2019 para el cuarto trimestre y de alrededor del 78 por ciento para el ejercicio completo de 2022.

Como perspectiva para el año completo declaran: “A los niveles actuales de los precios del combustible y los tipos de cambio de divisas, IAG espera registrar un beneficio de las operaciones antes de partidas excepcionales de aproximadamente 1.100 millones de euros en 2022”.

PREVISIÓN DE OFERTA PARA LOS PRÓXIMOS SEIS MESES

Aerolínea 4 trimestre 2022 Año 2022 1 trimestre 2023
Aer LIngus 100 % 85 % 105 %
British Airways 80 % 70 % 90 %
Iberia 95 % 85 % 105 %
Level 50 % 50 % 70 %
Vueling 115 % 100 % 120 %

Porcentaje respecto a la oferta en AKO de 2019

Luis Gallego, consejero delegado de IAG señaló en la presentación de estos resultados que: “Todas nuestras aerolíneas fueron significativamente rentables y seguimos observando una fuerte demanda, donde la capacidad y el factor de ocupación continúan recuperándose”.

Y en efecto, este tercer trimestre todas las aerolíneas del grupo que presentan resultados, han cerrado en negro: Iberia tuvo unos ingresos de 1.635 millones de euros. El doble que en el mismo período de 2021, y un 3 por ciento más que en 2019, y sus beneficios al final del trimestre fueron de 246 millones de dólares, más de diez veces los 23 millones de 2021 y un 27 por ciento por debajo de los 273 millones de 2019.

Vueling, por su parte, con unos ingresos de 1.016 millones de euros, un 220 por ciento más que en 2021, y un 15 por ciento más que 2019. Los beneficios, por su parte, fueron de 259 millones, es decir, máyores que los de Iberia, casi un 1.300 por ciento más que en 2021 y un 29 por ciento más que en 2019.

Aer Lingus ingresó 661 millones de euros, con unos beneficios de 139 millones (un 30 por ciento menos que en 2019); y British Airways facturó 3.357 millones de libras esterlinas y ganó 411 millones (un 223 por ciento menos que en 2019).

Desde IAG han señalado igualmente que: “Las reservas nacionales españolas siguen siendo las más fuertes, con un 105 por ciento respecto a 2019 y unos ingresos del 115 por ciento en las últimas 5 semanas superiores a los de 2019”.

RESULTADOS FINANCIEROS DE IAG

  Tercer trimestre 2022 9 meses de 2022
  2022 2021 Variación (%) 2022 2021 Variación (%)
Ingresos de pasaje 14.020 3.140 446,5 6.416 1.999 321,0
Ingresos de carga 1.216 1.174 3,6 373 405 -7,9
Otros ingresos 1.444 607 237,9 540 305 77,0
Ingresos  totales 16.680 4.921 33,7 7.329 2.709 270,5
Gastos de personal 3.417 2.099 62,8 1.250 811 54,1
Gastos de combustible y derechos de emisión 4.400 1.049 419,4 1.834 552 332,2
Gastos de handling, catering y otros gastos de explotación 2.143 788 271,9 821 421 95,0
Tasas de aterrizaje y de navegación 1.391 598 232,6 544 311 74,9
Gastos de mantenimiento y otros costes de flota 1.507 702 642,0 579 283 204,6
Gastos totales de las operaciones 15.910 7.408 214,8 6.121 3.161 93,6
Beneficio de las operaciones 770 -2.487 1.208 -452
Total gastos no operativos netos -604 -563 7,3 -199 -262 -24,0
Beneficio después de impuestos 199 -2.622 853 -574
Ingreso de pasaje / PKT (céntimos de euro) 8,95 7,05 27,0 9,86 7,21 36,7
Ingreso de pasaje / AKO (céntimos de euro) 7,28 4,23 72,2 8,57 4,99 71,9
Ingreso de carga / TKT (céntimos de euro) 42,08 41,32 1,8 39,22 40,99 -4,3
Coste de combustible / AKO (céntimos de euro) 2,29 1,62 40,9 2,45 1,41 73,9
Coste total / AKO (céntimos de euro) 8,28 10,23 -19,1 8,18 7,97 2,7

Cifras en millones  de euros

RESULTADOS OPERATIVOS DE IAG

  Tercer trimestre 2022 9 meses de 2022
  2022 2021 Variación (%) 2022 2021 Variación (%)
Pasajeros transportados (miles) 69.504 23.555 195,1 29.535 15.475 90,9
Asientos-kilómetro ofertados (AKO, millones) 192.544 74.123 159,8 74.834 40.082 86,7
Pasajeros-kilómetro transportados (PKT, millones) 156.624 44.464 252,2 65.078 27.716 134,8
Coeficiente de ocupación (%) 81,3 60,0 21,3 puntos 87,0 69,1 17,9 puntos
Toneladas-kilómetro transportadas (TKT, millones) 2.890 2.841 1,7 951 988 -3,7
Toneladas de carga vendidas (miles) 407 382 6,5 132 134 -1,5
Despegues 456.837 192.833 132,9 179.469 114.877 56,2
Horas bloque (horas) 1.308.318 563.716 132,1 511.599 303.622 68,5
Plantilla media equivalente 58.077 50.601 14,8 62.916 50.202 25,3
Aviones en servicio 552 533 3,6 n/d n/d

Destacar además, que en estos nueve meses IAG ha seguido avanzando en su objetivo de lograr operar en 2030 usando un 10 por ciento de SAF. Ya tiene asegurado el suministro de un 25 por ciento de ese combustible para 2030 mediante acuerdos con diversas empresas:

Socios Origen SAF Lugar Inicio previsto
IAG Cargo/Neste Aceite de cocina usado Europa 2021 (solo)
COP26/AirBP Aceite de cocina usado Europa 2021 (solo)
Phillips 66/Phillips 66 Aceite de cocina usado  y resos de comida Reino Unido Ya en producción
Freedom Pines/LanzaJet Restos de agricultura EE.UU. Primer trimestre de 2024
oneworld/Aemetis Restos de maderas EE.UU. 2025
Project Dragon/LanzaTech Gases residuales y restos de agricultura Reino Unido 2025
Bayou Fuels/Velocys* Residuos de bosques EE.UU. 2026
Speedbird/LanzaTech/NovaPangaea* Restos de maderas y bisques Reino Unido  2026
Oneworld/Gevo Restos de agricultura EE.UU. 2026
Altalto/Velocys* Basura munincipal Reino Unido 2027

Incluye captura y alamcenaje de CO2

La entrada IAG gana 853 millones de euros en el tercer trimestre de 2022 se publicó primero en Fly News.

from Fly News https://ift.tt/ZXiJBDw
via IFTTT